● Compliance · EU 2023/1542

EU-Batterieverordnung 2023/1542 - verständlich erklärt

Ab dem 18. Februar 2027 braucht jede Elektrofahrzeug-, LMT- und Industriebatterie (über 2 kWh) auf dem EU-Markt einen digitalen Batteriepass, abrufbar über einen QR-Code auf der Batterie. Diese Seite fasst zusammen, wen es betrifft, was im Pass stehen muss und welche weiteren Pflichten die Verordnung mit sich bringt - auf Deutsch, ohne Verordnungs-Jargon.

Lesezeit ca. 12 min · Stand Oktober 2026 · Keine Rechtsberatung

Bin ich betroffen? Pflicht-Check starten Mit Batteriepasswerk loslegen

18.02.27

Stichtag Pass-Pflicht

EV, LMT, Industrie > 2 kWh

Batterie-Kategorien

3 davon pass-pflichtig

Zugriffs-Sichten

Public · Pro · Recycler · Behörde

EU-Datenpunkte

Version 2.0 vom 15.08.2026

Stichtag18.02.
2027

Stichtag für den digitalen Batteriepass

Ab diesem Tag dürfen EV-, LMT- und Industriebatterien (> 2 kWh) nur noch dann auf den EU-Markt gebracht werden, wenn sie einen digitalen Batteriepass tragen. Der Pass ist über einen eindeutigen QR-Code auf der Batterie abrufbar (eingraviert oder aufgedruckt) und enthält die in der Verordnung festgelegten Pflichtangaben - pro einzelner Batterie, nicht pro Modell. Die Datenhaltung muss über die gesamte Lebensdauer der Batterie sichergestellt sein.

03 · Wen betrifft es?

Fünf Kategorien - drei mit Pass-Pflicht

Die EU-Batterieverordnung unterscheidet fünf Batteriekategorien. Die Pass-Pflicht ab Februar 2027 gilt für drei davon. Andere Pflichten der Verordnung (Konformität, Kennzeichnung, Sammlung, Etikettierung) gelten unabhängig vom Pass für alle Kategorien.

Kategorie	Beispiele	Pass ab 18.02.2027?
Elektrofahrzeug-Batterien (EV)	Antriebsbatterien für Pkw, Nutzfahrzeuge, Busse	Ja, Pflicht
Industriebatterien (> 2 kWh)	Stationäre Speicher (BESS), USV, Intralogistik (AGV/Stapler), kommerzielle Speicher	Ja, Pflicht
Leichte Verkehrsmittel (LMT)	E-Bike, E-Scooter, Pedelec, E-Moped	Ja, Pflicht
Industriebatterien (≤ 2 kWh)	kleine Pufferbatterien	Kein Pass im 1. Schritt
Gerätebatterien (portabel)	Konsumelektronik, Werkzeug-Akkus	Kein Pass im 1. Schritt
SLI-Batterien	12-V-Pkw-Starterbatterien	Kein Pass im 1. Schritt

Wer ist verantwortlich?

Verpflichtet ist der Wirtschaftsakteur, der die Batterie in der EU in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt - typischerweise der Hersteller, Importeur oder Inverkehrbringer der Marke. Endkunden, Reseller ohne eigene Marke und reine Service-Dienstleister sind nicht direkt pass-pflichtig.

Unklar?

Unser Pflicht-Check klärt in zwei Minuten, in welche Kategorie Sie fallen und welche Pflichten Sie konkret betreffen.

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04 · Pflichtinhalte

Was muss im Pass stehen?

Der Pflichtinhalt ist in Anhang XIII der Verordnung definiert. Welche Datenpunkte ab dem 18. Februar 2027 zu befüllen sind, legt die offizielle Datenpunktliste der EU-Kommission fest (71 Datenpunkte, Version 2.0 vom 15. August 2026): Pflicht sind 47 für EV-, 50 für LMT- und 32 für Industriebatterien. Die DIN DKE SPEC 99100 ist dafür keine Pflichtquelle, sondern eine unverbindliche Vornorm, an der sich Datenstruktur und Zugriffsebenen orientieren. Konkret umfasst der Pass folgende Bereiche:

Allgemeine Angaben

Hersteller, Marke, Modell, Herstellungsort und -datum, eindeutige Seriennummer/Identifier.

Materialzusammensetzung

Kathoden- und Anoden-Chemie, Elektrolyt, kritische Rohstoffe (Kobalt, Lithium, Nickel, Naturgraphit).

CO₂-Fußabdruck

Noch nicht anwendbar: laut Kommission ab Februar 2027 nicht zu befüllen, das Format legt erst ein kommender Durchführungsrechtsakt fest. Einen Termin gibt es noch nicht.

Sorgfaltspflichten

Öffentlicher Bericht zur Sorgfaltspflicht (Art. 52 Abs. 3), gefordert ab August 2027; ausgenommen Unternehmen unter 40 Mio. EUR Nettoumsatz.

Leistung & Haltbarkeit

Nennkapazität, Nennspannung, erwartete Lebensdauer in Zyklen, Innenwiderstand.

Recyclat-Anteile

Kobalt, Lithium, Nickel, Blei: ab Februar 2027 noch nicht zu befüllen, erst mit Art. 8 (Dokumentation ab 18.08.2028). Pflicht ist dagegen der Anteil erneuerbarer Inhalte.

Sicherheit & Gefahrenhinweise

Hazard-Klassifizierung und Sicherheitsmerkmale.

Reparatur & Demontage

Information für Werkstätten und Recycler.

Status-Information

Pro Einheit: in Markt / repariert / Second Life / End-of-Life.

Konformitäts- & Prüfdaten

CE-Konformität, Konformitätserklärung, Prüfberichte.

Was wir nicht für Sie berechnen: den CO₂-Fußabdruck

Die CO₂-Erklärung ist heute noch nicht anwendbar; den Wert ermitteln Sie später über ein Life-Cycle-Assessment (LCA). Bis dahin zeigt Batteriepasswerk das Feld sichtbar als „noch nicht anwendbar“, vorhandene LCA-Daten können Sie freiwillig hinterlegen. Auf Wunsch nennen wir Ihnen LCA-Partner.

05 · Einheit vs. Modell

Pro Einheit oder pro Modell? - der wichtigste Unterschied

Die häufigste Verwechslung in unseren Gesprächen: Der Batteriepass ist pro physischer Batterie erforderlich, nicht pro Produktfamilie. Konkret heißt das:

50k

Pässe für 50.000 Akkus

Wenn Sie 50.000 Batterien pro Jahr produzieren, brauchen Sie 50.000 individuelle Pässe - jeden mit eindeutigem Identifier und eigenem QR-Code.

Datenebenen pro Pass

Modelldaten (Chemie, Materialien, Leistung - für alle Einheiten gleich) und Einheitendaten (Seriennummer, Produktionsdatum, Standort, Charge - pro Stück eindeutig).

QR-Code, viele Sichten

Der QR-Code auf der Batterie führt eindeutig zur jeweiligen Einheit und liefert je nach Zugriffsrolle die passende Sicht.

So löst Batteriepasswerk das

Sie pflegen das Modell-Template einmal. Dann importieren Sie Ihre Seriennummern per CSV/Excel oder API - Batteriepasswerk erzeugt automatisch tausende Einheiten-Pässe und QR-Codes daraus.

06 · Rollen-Zugriff

Wer darf was sehen?

Nicht jeder soll alle Daten sehen. Die Verordnung kennt drei Zugriffsebenen (öffentlich, berechtigtes Interesse, Behörden); Batteriepasswerk bildet sie in vier Sichten ab, die der QR-Code je nach Aufrufer auflöst:

Öffentlich

Endverbraucher, NGOs, Käufer

Grundangaben, Anteil erneuerbarer Inhalte, Leistung und Haltbarkeit, Sicherheits- und Recycling-Hinweise - die „Nutrition Label“-Ebene. CO₂-Fußabdruck und Recyclat-Anteile kommen hinzu, sobald die delegierten Rechtsakte gelten.

Berechtigtes Interesse

Forschung, akkreditierte Stellen

Vertiefte Material- und Lieferketten-Daten.

Wertschöpfungskette

Recycler, Wiederaufbereiter, Werkstätten

Demontage-Anleitungen, detaillierte Materialzusammensetzung, Reparatur-Information.

Behörde

Marktüberwachung & notifizierte Stellen

Vollzugriff auf alle Daten inklusive Konformitäts-Nachweise.

Technische Umsetzung: Realisiert über einen Resolver nach GS1 Digital Link - ein QR-Code, mehrere Sichten. Der Server entscheidet anhand der Anfrage, welche Datenebene ausgeliefert wird.

07 · Zeitstrahl

Zeitstrahl der Verordnung

Aug 2023Meilenstein

Inkrafttreten VO (EU) 2023/1542

Ablösung der Richtlinie 2006/66/EG.

Feb 2024Meilenstein

Allgemeine Bestimmungen

Beginn der Geltung der allgemeinen Bestimmungen.

18.02.2025Meilenstein

Basisdatum CO₂-Erklärung EV (Art. 7)

Maßgeblich ist das spätere Datum: 12 Monate nach Inkrafttreten des delegierten Rechtsakts, der noch fehlt. Heute daher nicht anwendbar.

18.02.2026Meilenstein

Basisdatum CO₂-Erklärung Industrie (Art. 7)

Für wiederaufladbare Industriebatterien über 2 kWh; auch hier zählt das spätere Datum, 12 Monate nach dem delegierten Rechtsakt. Heute nicht anwendbar.

18.02.2027Hauptfrist

Digitaler Batteriepass Pflicht ⭐

Für EV-, LMT- und Industriebatterien (> 2 kWh). Eindeutiger QR-Code auf jeder Batterie.

18.08.2027Meilenstein

Sorgfaltspflichten (Anhang X)

Für Kobalt, Lithium, Nickel und Naturgraphit (verschoben von August 2025 per Omnibus-Paket).

18.08.2028Meilenstein

Recyclat-Dokumentation (Art. 8)

Recyclat-Anteile für Kobalt, Lithium, Nickel und Blei werden dokumentationspflichtig (Methodik per delegiertem Rechtsakt). Zugleich Basisdatum der CO₂-Erklärung für LMT, ebenfalls erst 12 Monate nach dem delegierten Rechtsakt.

18.08.2031Meilenstein

Erste Recyclat-Mindestanteile

Mindestens 16 % Kobalt, 6 % Lithium, 6 % Nickel und 85 % Blei aus Recycling.

18.08.2036Meilenstein

Erhöhte Recyclat-Schwellen

Verschärfte Mindestanteile für Recyclat.

Die EU veröffentlicht laufend delegierte Rechtsakte, die einzelne Pflichten präzisieren oder anpassen. Verbindlich sind ausschließlich der Verordnungstext und die offiziellen Rechtsakte.

08 · Standards

Worauf der Pass technisch aufbaut

Die Verordnung gibt das Was vor, technische Standards definieren das Wie. Drei Bausteine sind für die Umsetzung zentral:

DIN DKE SPEC 99100

Die deutsche Vornorm zu den Datenattributen des Batteriepasses, Anfang 2025 von DIN und DKE veröffentlicht (Ausgabe 2025-02, Battery-Pass-Konsortium, BMWK-gefördert). Unverbindlich: Sie beschreibt Format, Einheit und Wertebereich der Datenattribute sowie drei Zugriffsebenen. Welche Felder Pflicht sind, legt die Datenpunktliste der EU-Kommission fest. Kostenlos verfügbar.

Datenattribute

GS1 Digital Link

Standard für die Auflösung eines QR-Codes zu strukturierten Daten. Trennt physischen Identifier und digitale Sicht sauber und gilt derzeit als aussichtsreichster Kandidat auch für den breiteren Digitalen Produktpass - dessen Standardisierung unter der ESPR läuft noch.

QR-Resolver

Asset Administration Shell (Catena-X)

IDTA, Battery-Pass-Konsortium und Catena-X haben AAS-Teilmodelle erarbeitet, die den Pass im automotive Datenraum interoperabel machen - mit ECLASS-/IEC-CDD-Semantik und standardisierter AAS-API. Relevant, wenn Sie an OEMs wie BMW oder VW liefern.

Automotive

Wie Batteriepasswerk diese Standards nutzt

Pflichtfelder nach der offiziellen Datenpunktliste der EU-Kommission (71 Datenpunkte, Version 2.0 vom 15. August 2026); Datenstruktur und Zugriffsebenen angelehnt an DIN DKE SPEC 99100.
QR-Codes nach GS1 Digital Link.
AAS-Export für Catena-X in Vorbereitung.

09 · Anhang X

Sorgfaltspflichten in der Lieferkette

Ab dem 18. August 2027 müssen Inverkehrbringer von EV- und Industriebatterien (> 2 kWh) Sorgfaltspflichten in ihrer Lieferkette nachweisen - für vier kritische Rohstoffe: Kobalt, Lithium, Nickel und Naturgraphit. Der Nachweis erfolgt drittgeprüft durch eine notifizierte Stelle und muss zehn Jahre aufbewahrt werden. Ausgenommen sind Unternehmen mit weniger als 40 Mio. EUR Nettoumsatz (Art. 47).

Pflicht	Was konkret nachgewiesen wird
Risiko-Identifikation	Bewertung von Risiken in der Lieferkette (Menschenrechte, Umwelt, Korruption).
Risikomanagement	System zur Risikominderung und dokumentierte Maßnahmen.
Drittprüfung	Unabhängige Audit-Prüfung der Lieferkettenpolitik.
Berichterstattung	Öffentlicher Bericht nach Art. 52 Abs. 3, den der Pass als Datenpunkt 19 ausweist; der erste Bericht ist voraussichtlich 2028 fällig.

Hinweis zur Verschiebung

Diese Pflichten waren ursprünglich für August 2025 vorgesehen und wurden per Omnibus-Vereinfachungspaket auf August 2027 verschoben. Eine erneute Verschiebung kann nicht ausgeschlossen werden - verbindlich bleiben der Verordnungstext und delegierte Rechtsakte.

Was Batteriepasswerk dazu macht: Der Anhang-X-Workflow ist Teil unseres Enterprise-Tarifs und wird passend zur Frist 2027 ausgerollt. Schon heute können Sie Lieferkettendaten und Drittprüfungs-Nachweise strukturiert hinterlegen und versionieren.

10 · CO₂

CO₂-Fußabdruck im Batteriepass

Art. 7 sieht für EV-, wiederaufladbare Industrie- (> 2 kWh) und LMT-Batterien eine CO₂-Fußabdruck-Erklärung vor. Die dort genannten Basisdaten (EV 18.02.2025, Industrie 18.02.2026, LMT 18.08.2028) gelten jeweils nur „oder 12 Monate nach Inkrafttreten des delegierten Rechtsakts, je nachdem, was später ist“. Dieser Rechtsakt ist noch nicht erlassen - die Erklärung ist deshalb heute für keine Kategorie anwendbar. Die Kommission führt CO₂-Erklärung und -Label (Datenpunkte 17 und 18) ab Februar 2027 als „nicht zu befüllen“ und nennt derzeit keinen Termin; nach dem Erlass bleibt mehr als ein Jahr Zeit. Leistungsklassen und Höchstwerte folgen noch später.

Wie der Wert genau berechnet und im Pass dargestellt wird, legen die ausstehenden Rechtsakte erst noch fest. Grundlage wird ein Life-Cycle-Assessment (LCA) sein.

Klare Abgrenzung

Batteriepasswerk berechnet keinen CO₂-Fußabdruck. Bis der Rechtsakt gilt, zeigen Dashboard und Pass das Feld sichtbar als „noch nicht anwendbar“ - es verschwindet nicht. Vorhandene LCA-Daten (intern oder über einen LCA-Partner) können Sie schon jetzt freiwillig hinterlegen. Sobald der Rechtsakt erlassen ist, wird das Feld per Regel-Update zur Pflicht. Auf Wunsch empfehlen wir LCA-Partner.

11 · Recyclat

Recyclat-Anteile

Die Verordnung schreibt Mindestanteile recycelter Materialien vor - erstmals ab dem 18. August 2031 (16 % Kobalt, 6 % Lithium, 6 % Nickel, 85 % Blei), verschärft ab 2036. Schon ab dem 18. August 2028 ist der Recyclat-Anteil nach Art. 8 zu dokumentieren; die Berechnungsmethode regelt ein delegierter Rechtsakt.

Im Pass sind die Recyclat-Anteile (Datenpunkte 20 bis 23) laut Kommission ab Februar 2027 noch nicht zu befüllen. Sie kommen mit Art. 8 und dem delegierten Rechtsakt hinzu und gehören dann zur öffentlichen „Nutrition Label“-Sicht. Ab dem Stichtag Pflicht ist dagegen der Anteil erneuerbarer Inhalte (Datenpunkt 24).

12 · Konformität

Wie Batteriepasswerk Sie konform macht

Wir haben jede Verordnungs-Anforderung auf eine konkrete Funktion abgebildet. Stand und Verfügbarkeit transparent:

Anforderung	Batteriepasswerk-Funktion	Status
Eindeutiger Pass pro Einheit + QR-Code	Massen-Serialisierung mit CSV/API; GS1-Digital-Link-QR pro Stück	Verfügbar
Pflichtinhalte nach Anhang XIII (71 EU-Datenpunkte, Version 2.0)	Modell-Template mit allen Pflichtfeldern, Validierung	Verfügbar
Rollenbasierter Zugriff (Öffentlichkeit, Recycler, Behörde)	Resolver mit Zugriffsrollen	Verfügbar
Lebensdauer-Datenhaltung (15–25 Jahre)	EU-Hosting (Deutschland), Versionierung	Verfügbar
Lieferanten-Daten einsammeln	Self-Service-Links für Lieferanten, ohne Account	Verfügbar
Zertifikats-Übernahme (automatisierte Datenaufnahme)	OCR-/KI-Extraktion hochgeladener Zertifikate	In Vorb. · 2027
Anhang-X-Sorgfaltspflicht-Workflow	Dokumentation, Drittprüfungs-Nachweise, Audit-Trail	In Vorb. · 2027
Catena-X-/AAS-Anbindung	AAS-Teilmodell-Export, Catena-X-API	In Vorb. · 2027
ERP-/MES-Anbindung für automatische Serialisierung	REST-API v1 (OpenAPI 3.1), Schlüssel mit Berechtigungen, Test-Modus	Verfügbar
CO₂-Fußabdruck (noch nicht anwendbar)	Feld sichtbar als „noch nicht anwendbar“, LCA-Daten freiwillig; Pflicht per Regel-Update, sobald der Rechtsakt gilt	Verfügbar
Audit-Modus für Behörden	Vollzugriff für notifizierte Stellen / Marktüberwachung	Verfügbar

Funktionen mit Status „in Vorbereitung“ werden passend zu den jeweiligen Fristen ausgerollt. Frühkunden binden wir aktiv in die Entwicklung ein und erhalten Sonderkonditionen.

13 · FAQ

Häufige Fragen zur Verordnung

Brauche ich für jede Batterie einen eigenen Pass?

Ja. Pro physischer Batterie ein Pass mit eindeutigem Identifier und QR-Code - nicht pro Modell. Batteriepasswerk erzeugt diese aus einem Modell-Template automatisch.

Was passiert, wenn ich die Frist nicht einhalte?

Sie dürfen Ihre Batterien dann nicht (mehr) in der EU in Verkehr bringen. Die genauen Sanktionen legen die Mitgliedstaaten fest; in Deutschland erfolgt die Marktüberwachung durch die zuständigen Bundes- und Länderbehörden. Verbindlich sind die nationalen Durchführungsvorschriften.

Gilt das nur für deutsche Hersteller?

Nein. Die Pflicht trifft jeden, der Batterien in der EU in Verkehr bringt oder in Betrieb nimmt - egal, wo produziert wird. Importeure aus Asien sind genauso pass-pflichtig wie EU-Hersteller.

Was, wenn meine Batterie nur 1,9 kWh hat?

Für Industriebatterien gilt die Pass-Pflicht erst ab >2 kWh. Andere Pflichten der Verordnung (Konformität, Kennzeichnung, Sammlung) gelten dennoch.

Berechnet Batteriepasswerk unseren CO₂-Fußabdruck?

Nein. Die CO₂-Erklärung ist derzeit noch nicht anwendbar: Der delegierte Rechtsakt fehlt, und die Kommission führt sie ab Februar 2027 als „nicht zu befüllen“. Batteriepasswerk zeigt das Feld deshalb sichtbar als „noch nicht anwendbar“ und macht es per Regel-Update zur Pflicht, sobald der Rechtsakt gilt. Eine Ökobilanz (LCA) erstellen wir nicht; vorhandene LCA-Daten können Sie freiwillig hinterlegen.

Wonach richten sich die Pflichtfelder - nach DIN DKE SPEC 99100?

Die Pflichtfelder folgen der offiziellen Datenpunktliste der EU-Kommission (71 Datenpunkte, Version 2.0 vom 15. August 2026). Die DIN DKE SPEC 99100 ist eine unverbindliche Vornorm; an ihr orientieren wir Datenstruktur und Zugriffsebenen. Dazu kommen QR-Codes nach GS1 Digital Link und Hosting in Deutschland.

Was, wenn die EU die Frist verschiebt?

Wir verfolgen Verordnung und delegierte Rechtsakte aktiv und passen unsere Roadmap an. Ihr Tarif und Ihre Daten bleiben unverändert.

Rechtshinweis

Diese Seite fasst die EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 zur Information zusammen und stellt keine Rechtsberatung dar. Verbindlich sind ausschließlich der Verordnungstext, die zugehörigen delegierten Rechtsakte und die nationalen Durchführungsvorschriften. Für eine verbindliche Einordnung Ihres Einzelfalls konsultieren Sie bitte eine fachkundige Anwaltskanzlei oder die zuständige Marktüberwachungsbehörde.

15 · Quellen