Sind Sie vom Batteriepass betroffen?

Hersteller, Importeure und Inverkehrbringer von EV-Batterien, LMT-Batterien (E-Bike, E-Scooter) und Industriebatterien über 2 kWh, die ab dem 18. Februar 2027 in der EU in Verkehr gebracht werden - unabhängig von der Unternehmensgröße.

Ab dem 18. Februar 2027. Ab diesem Stichtag darf jede betroffene Batterie nur noch mit digitalem Batteriepass und QR-Code nach Verordnung (EU) 2023/1542 in der EU in Verkehr gebracht werden.

SLI- und Gerätebatterien sind im ersten Schritt nicht vom digitalen Batteriepass erfasst. Andere Pflichten der Verordnung - Konformität, Kennzeichnung, Rücknahme und Sammlung - gelten für sie dennoch.

Ohne konformen Pass darf die Batterie ab dem Stichtag nicht in Verkehr gebracht werden - praktisch ein Verkaufsverbot in der gesamten EU. Zusätzlich drohen Bußgelder und Maßnahmen der Marktaufsicht.

Rund 90 Pflichtdatenpunkte nach Anhang XIII - unter anderem Zellchemie, Kapazität, CO₂-Fußabdruck, Rezyklatanteile und Demontagehinweise, gegliedert in drei Zugriffsebenen für Öffentlichkeit, berechtigtes Interesse und Behörden.

Nein. Die Sorgfaltspflichten in der Lieferkette gelten ab dem 18. August 2027 und nur für Unternehmen ab 40 Mio. € Jahresumsatz (Zugehörigkeit zu einer größeren Gruppe zählt mit). Die Batteriepass-Pflicht selbst kennt keine Umsatzschwelle.