何时企业级平台是更好的选择
- 您已在生产环境中运行集团数据空间（例如 Catena-X），并从第一天起就需要深度的 PLM/ERP 集成。
- 电池护照是更大的 ESG 或可追溯性计划的一部分，并配有专属的集成团队。
- 您需要跨众多品牌、工厂和系统的集团级治理。
对比
十项标准，三条解决路径
| 标准 | Batteriepasswerk | 企业级平台 | Excel 与自建 |
|---|---|---|---|
| 生成首份护照所需时间 | 数分钟——创建型号，导入 CSV | 数月——通常需要实施项目 | 数周——每个单元手动维护 |
| 入门成本 | €0（Pilot）· 付费套餐自 €149 / 月起 | 个性化的项目与许可预算 | 看似 €0——实则持续的人力成本 |
| 设置费用 | 无 | 通常需要设置与咨询阶段 | 不适用 |
| 每单元的护照 + GS1 QR 码 | 每次导入自动生成 | 取决于供应商与配置 | 手动几乎无法做到无差错 |
| DIN DKE SPEC 99100 结构 | 内置——字段已预先结构化 | 部分支持；通常需要单独的映射项目 | 需自行建模并保持更新 |
| 带角色的公开护照页面 | 包含——公众、回收商、主管机关 | 提供，范围取决于供应商 | 无法实现——护照必须可在线访问 |
| 收集供应商数据 | 自助链接，无需账户 | 带独立登录的供应商门户 | 邮件与表格往返拉锯 |
| 法规变更（授权法案） | 订阅中已包含更新 | 取决于合同 | 需自行跟踪并更新维护 |
| 需要 IT 项目 | 否 | 通常需要 | 否 |
| 最适合 | 中型制造商——从首份护照到批量生产 | 拥有自有数据空间战略的大型集团 | 临时数据收集，而非护照本身 |
对各解决方案类别典型特征的对比，截至 2026 年 7 月——不构成对个别供应商的评价。非法律建议 · 以法规文本为准。
供应商对比
八家供应商，七项特征，一张表
这些供应商在讨论电池护照软件时经常被提及。“重点”一栏表明它们解决的问题各不相同：原材料溯源、集团数据空间、宽泛的合规套件，或护照本身。所有信息均取自各供应商的公开网站，于 2026 年 9 月 4 日获取。
| 供应商 | 重点 | 网站所述目标客户 | 是否公开价格 | GS1 Digital Link | Catena-X | 是否注明欧盟托管 | 入门方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batteriepasswerk 本站 德国汉堡 | 符合欧盟 2023/1542 与 DIN DKE SPEC 99100 的电池护照：序列化、每单元二维码、供应商自助服务、审计追踪 | 制造商与进口商，中型企业 | 是：Pilot €0，付费套餐自 €149/月起 | 是，二维码遵循 GS1 Digital Link；已列入 GS1 PINE 目录 | 可对接，AAS 导出筹备中 | 是，德国 | 自助服务，首份护照免费 |
| Circulor 英国伦敦 | 原材料溯源（钴、锂、镍、石墨），企业级电池护照 | 汽车 OEM（引用 Volvo Cars 案例） | 否 | 未注明 | 未注明 | 未注明 | 需咨询 |
| Spherity 德国多特蒙德 | DPP 平台 VERA：可验证凭证、EU Business Wallet、多个行业 | 制造商、进口商、分销商 | 否 | 未注明 | 是，注明集成（含 Manufacturing-X） | 未注明 | 需咨询 |
| Minespider 德国柏林 | 电池护照加原材料来源信息 | EV、LMT 与工业电池，OEM 案例 | 是：€11,900 / €19,700 / €34,500 每年，按用户数分级，护照与型号不限量 | 未注明 | 提供入驻服务 | 未注明 | 需咨询 |
| Circularise 荷兰海牙 | 供应链数据、监管链与质量平衡、选择性披露 | 未注明 | 否 | 未注明 | 未注明 | 未注明 | 需咨询 |
| Narravero 德国明斯特 | 覆盖多项法规的 DPP 平台（电池、纺织等） | 企业级（网站称 200 家企业客户） | 给出数量级：许可费每年低五位数欧元，无价目表 | 是，GS1 解决方案合作伙伴，GS1 Digital Link | 作为参考框架提及 | 是，欧盟 | 需咨询 |
| Siemens 德国慕尼黑 | Siemens DPP 套件（DPP4.0）中的 Battery Passport，SiGreen 用于产品碳足迹 | 未注明 | 否，提及入门套餐 | 未注明 | 是，原生支持 | SaaS，区域未注明 | 入门套餐，订阅分级 |
| osapiens 德国曼海姆 | 产品合规套件：DPP 与 ESPR、PPWR 及其他义务并列 | 企业与中小企业，超过 100,000 家注册供应商 | 否 | 未注明 | 未注明 | 未注明 | 需咨询 |
信息取自可公开访问的供应商网站，于 2026 年 9 月 4 日获取，不作担保。“未注明”指网站未作说明，并不代表不具备该能力。Batteriepasswerk 本身也是此表中的供应商。更正请发至 info@batteriepasswerk.com；我们将核实并注明日期予以修订。非法律建议 · 以法规文本为准。
逐家对比
三家供应商的详细对比，附来源与日期
最常被提及的三家供应商各有专页：他们擅长什么、Batteriepasswerk 在哪些场景更合适，以及各自的价格。
公平呈现
其他路径的优势所在
Excel 仍然擅长之处
- 作为数据来源：物料清单（BOM）、序列号和材料数据往往已在 Excel 中得到妥善维护。
- Batteriepasswerk 正是从这里入手——导入 CSV 或 Excel 文件，每一行即生成一份带 QR 码的护照。
- 只有护照本身不能停留在表格中：它必须能够通过 QR 码以电子方式访问。
常见对比问题
Excel、企业级还是 SaaS——制造商都在问什么
作为独立解决方案，不行。欧盟电池法规 2023/1542 要求护照必须能够通过电池上的 QR 码以电子方式访问——仅凭一个 Excel 表格无法满足这一要求。但 Excel 仍是良好的数据来源：Batteriepasswerk 可导入 CSV 和 Excel 文件，并据此为每个单元生成带 QR 码的合规护照。
当您作为集团在生产环境中运行自有的数据空间战略（例如 Catena-X），拥有自己的集成团队，且电池护照是更大的 PLM 或 ESG 计划的一部分时。对于中型制造商而言，这类平台在预算和项目周期上往往过于庞大。
采用像 Batteriepasswerk 这样的基于型号的软件：每个型号只需维护一次主数据，通过 CSV 导入序列号，批量生成 QR 码。在 Pilot 套餐中，您的第一份护照免费——无需 IT 项目，无需设置费用。
不需要。法定义务是符合欧盟法规 2023/1542 的数字电池护照——可通过每个单元的 QR 码访问。Catena-X 是用于沿供应链交换数据的数据空间：有用，但并非前提条件。Batteriepasswerk 具备对接能力；Catena-X / AAS 导出功能正在筹备中。
AI 的价值取决于它所解决的问题。Batteriepasswerk 正是在电池护照流程中能够节省时间的环节应用 AI——例如借助 OCR/AI 从数据表和供应商文档中提取数据。您获得的不是一个宽泛的通用型 AI 平台，而是专为欧盟电池法规 2023/1542、依据 DIN DKE SPEC 99100 的强制字段量身打造的自动化——更快获得合规护照，且没有额外开销。
对于电池护照而言，专业化比供应商规模更重要。Batteriepasswerk 专为欧盟电池法规打造：DIN DKE SPEC 99100 结构、每个单元的 GS1 Digital Link QR 码、基于角色的访问控制（RBAC）、审计追踪和欧盟托管均为内置功能，而非事后加装。您获得的是对这一法定义务的专注投入——无需承担宽泛平台的复杂性和项目周期。
自 2027 年 2 月 18 日起的法定义务是数字电池护照——而不是一套完整的供应链套件。Batteriepasswerk 端到端地完全覆盖这一义务：带有每单元 QR 码的合规护照、无需账户的供应商自助服务、就绪度驾驶舱以及用于对接的 REST API。更宽泛的风险或 ESG 计划可能有价值，但并非合规的前提条件——且可在日后补充。
经常被提及的有 Circulor（面向 OEM 的原材料溯源）、Spherity（采用可验证凭证的 DPP 平台 VERA）、Minespider（带原材料来源信息的电池护照）、Circularise（供应链数据与监管链）、Narravero（覆盖多项法规的 DPP 平台）、Siemens（DPP 套件中的 Battery Passport，原生 Catena-X）、osapiens（产品合规套件）以及 Batteriepasswerk（面向制造商和进口商、符合欧盟 2023/1542 的电池护照，自助服务 €0 起）。本页的供应商表格按七项特征将它们并列对比，截至 2026 年 9 月。