Welche Daten kommen in den Batteriepass?
Der digitale Batteriepass nach EU-Verordnung 2023/1542 ist kein Etikett - er ist ein strukturierter Datensatz aus 71 offiziellen EU-Datenpunkten, von denen je nach Kategorie 32 bis 50 ab Februar 2027 Pflicht sind. Dieser Leitfaden zeigt, welche Daten hineingehören, wer sie sehen darf und wie sie über den QR-Code abrufbar werden.
- Der Batteriepass ist ein Datensatz, kein Aufkleber. Artikel 77 und Anhang XIII legen den Inhalt fest; die EU-Kommission hat ihn in ihrem Leitfaden (Version 2.0 vom 15. August 2026) in 71 nummerierte Datenpunkte gefasst. Nicht alle sind ab Februar 2027 zu befüllen - CO₂-Fußabdruck und Rezyklatanteile etwa noch nicht.
- Nicht jedes Feld ist öffentlich. Die Verordnung staffelt die Daten in drei Zugriffsebenen: öffentlich, berechtigtes Interesse und nur für Behörden.
- Ein QR-Code pro Einheit verlinkt den Pass. Als GS1 Digital Link, die Datenstruktur dahinter angelehnt an DIN DKE SPEC 99100 - maschinen- und menschenlesbar zugleich.
- Die Daten kommen aus der Lieferkette. Materiallisten und Leistungswerte, später auch Rezyklatanteile und Sorgfaltspflicht-Angaben, liefern meist die Zulieferer - die Datensammlung ist der eigentliche Aufwand.
So sieht ein Batteriepass aus
Jede pflichtige Batterie erhält ab Februar 2027 einen eindeutigen Datensatz, der über einen QR-Code auf dem Gehäuse erreichbar ist. Ein vereinfachtes Beispiel:
Ein Datensatz, drei Sichten
Der Pass bündelt alle Pflichtangaben eines Modells und jeder Einheit an einem Ort. Verbraucher scannen den QR-Code und sehen die öffentlichen Felder; Recycler und Behörden erhalten über eine Berechtigung tiefergehende Daten.
Der eindeutige Produktcode verweist auf eine dezentrale, interoperable Infrastruktur (Catena-X, Asset Administration Shell) - nicht auf eine PDF-Datei.
- Eindeutige Kennung je Einheit
- Öffentliche und geschützte Datenräume
- Maschinenlesbar für Marktaufsicht
Die acht Datenkategorien aus Anhang XIII
Anhang XIII der Verordnung 2023/1542 gruppiert die Pflichtangaben in acht Blöcke. Die Spalte rechts zeigt, wer den jeweiligen Block standardmäßig einsehen darf.
| Datenkategorie | Typische Felder | Zugriff |
|---|---|---|
| Allgemeine Batterie- & Herstellerangaben | Hersteller, Batteriekategorie, Modell, Herstellungsort & -datum, Gewicht, eindeutige Kennung | Öffentlich |
| CO₂-Fußabdruck | Noch nicht anwendbar, zum Februar 2027 nicht auszufüllen. Später: Gesamt-Fußabdruck (kg CO₂e/kWh), Wert je Lebenszyklusphase, danach Leistungsklasse | Öffentlich |
| Rezyklat- & erneuerbarer Anteil | Anteil erneuerbarer Inhalte (Pflicht); recycelter Anteil an Kobalt, Lithium, Nickel und Blei erst mit Art. 8 (Dokumentation ab August 2028) | Öffentlich |
| Leistung & Haltbarkeit | Nennkapazität, Innenwiderstand, Energiewirkungsgrad, erwartete Lebensdauer, State of Health (SoH) | Berechtigt |
| Zusammensetzung | Chemie, kritische Rohstoffe, gefährliche Stoffe, verbaute Zellchemie & Materialliste | Berechtigt |
| Demontage & Sicherheit | Demontageanleitung, Sicherheitsdatenblatt, Brandschutzklasse, Ersatzteil- & Reparaturhinweise | Berechtigt |
| Lieferketten-Sorgfaltspflicht | Öffentlicher Due-Diligence-Bericht zu Kobalt, Lithium, Nickel, Naturgraphit (ab August 2027) | Öffentlich |
| Konformität & Kreislaufwirtschaft | Konformitätserklärung, Prüfberichte, Sammel- & Recyclingnachweise, Zertifikate | Behörden |
Vereinfachte Darstellung. Einzelne Felder innerhalb einer Kategorie können abweichende Zugriffsstufen haben - maßgeblich ist der Verordnungstext (Anhang XIII, Art. 77–78).
Wer darf welche Daten sehen?
Der Batteriepass ist bewusst kein „alles-oder-nichts"-Dokument. Die Verordnung unterscheidet drei Zugriffsebenen, damit Betriebsgeheimnisse geschützt bleiben und Verbraucher trotzdem informiert sind.
Für alle per QR-Scan
Allgemeine Angaben, Anteil erneuerbarer Inhalte sowie grundlegende Sicherheits- und Recyclinghinweise; CO₂-Fußabdruck, Rezyklatanteil und Sorgfaltspflicht-Bericht, sobald diese Felder anwendbar sind.
Fachleute & Recycler
Personen mit berechtigtem Interesse und die EU-Kommission: detaillierte Zusammensetzung, Demontageanleitungen und vollständige Leistungs- & Alterungsdaten.
Aufsicht & notifizierte Stellen
Marktüberwachung, notifizierte Stellen und Kommission: vollständige Prüfberichte, Konformitätsnachweise und die tiefsten Lieferkettendaten.
Welche Dokumente hinter diesen Ebenen liegen - und welche drei davon selbst Passinhalt sind statt nur Beleg - zeigt der Leitfaden Welche Nachweise der Batteriepass verlangt.
Ein prominentes öffentliches Feld, das noch nicht gilt
Der CO₂-Fußabdruck wird eines der prominentesten öffentlichen Felder. Er wird pro Modell über den gesamten Lebenszyklus berechnet und später einer Leistungsklasse zugeordnet. Heute ist er für keine Kategorie anwendbar: Der delegierte Rechtsakt zur Berechnung fehlt, und die Kommission führt die Datenpunkte #17 und #18 zum Februar 2027 als „nicht auszufüllen“. In Batteriepasswerk bleibt das Feld deshalb sichtbar als „noch nicht anwendbar“, mit Begründung; vorhandene LCA-Daten lassen sich freiwillig hinterlegen.
Klassen A – G
Vergleichbar mit dem Energielabel. Sobald die Pflicht gilt, verlangt das Feld einen verifizierten Wert - geschätzte Zahlen ohne Nachweis genügen nicht.
Recycelte Rohstoffe pro Metall
Der Pass wird je enthaltenem Metall den Anteil aus recycelten Quellen deklarieren - aber nicht schon ab Februar 2027: Die Kommission führt die Datenpunkte #20 bis #23 dann noch als „nicht auszufüllen“, sie folgen Artikel 8 (Dokumentation ab 18. August 2028). Ab 2031 gelten verbindliche Mindestwerte - der Datensatz muss den Nachweis liefern.
Mindestwerte nach Art. 8 der Verordnung. Ab 2036 steigen die Quoten weiter - der Pass muss die Herkunft der Rezyklate belegbar machen. Warum der CO₂-Wert daneben zum Stichtag 2027 noch leer bleibt, erklärt CO₂-Fußabdruck der Batterie.
Wie die Daten an die Batterie kommen
Die Verbindung zwischen physischer Batterie und digitalem Pass entsteht über einen QR-Code auf dem Gehäuse. Er trägt eine eindeutige Produktkennung und ist als GS1 Digital Link aufgebaut - dieselbe URL ist damit sowohl für Menschen als auch für Maschinen (Marktaufsicht, Recycler-Systeme) auflösbar. Alle Details zur Kennzeichnungspflicht stehen im Leitfaden QR-Code auf Batterien ab 2027.
Referenz für die Struktur: DIN DKE SPEC 99100
Die deutsche Vornorm DIN DKE SPEC 99100 beschreibt ein Datenmodell für den Batteriepass - Feldstruktur, Formate und die drei Zugriffsebenen. Sie ist unverbindlich: Welche Felder Pflicht sind, legt die Verordnung fest, konkretisiert durch die offizielle Datenpunktliste der EU-Kommission (71 Datenpunkte, Version 2.0 vom 15. August 2026). Zusammen mit dem GS1 Digital Link und interoperablen Standards wie Catena-X entsteht daraus ein maschinenlesbarer, EU-weit einheitlicher Pass. Maßgeblich bleibt der Verordnungstext (Art. 77, Anhang XIII).
Der eigentliche Aufwand: die Datensammlung
Die meisten Pflichtfelder liegen nicht im eigenen Haus, sondern in der Lieferkette. Drei Schritte führen vom Rohdatum zum konformen Pass:
Materiallisten und Leistungswerte von Zell- und Komponentenlieferanten anfragen und strukturiert erfassen; Rezyklat- und CO₂-Werte, sobald diese Felder anwendbar werden, oder schon heute freiwillig.
Werte auf Vollständigkeit und Plausibilität prüfen, Nachweise und Zertifikate verknüpfen - verifizierte Daten statt Schätzungen.
Pass je Einheit serialisieren, QR-Code erzeugen und die richtigen Felder in die passende Zugriffsebene publizieren.
Quellen & Weiterlesen
Sieh in 90 Sekunden, welche Datenfelder für dein Produkt gelten
Der Pflicht-Check zeigt dir, welche Kategorie, Zugriffsebenen und Datenfelder konkret für deine Batterie relevant sind - und wie du die Datensammlung strukturiert startest.