电池护照里包含哪些数据？
欧盟法规 2023/1542 下的数字电池护照并不是一张标签——它是一个结构化数据集，由 71 个欧盟官方数据点组成，其中视类别而定有 32 至 50 项自 2027 年 2 月起强制。本指南将说明 哪些数据应包含在内、谁有权查看，以及它如何通过二维码变得可访问。
- 电池护照是一个数据集，而不是一张贴纸。第 77 条与附件 XIII 规定了内容；欧盟委员会的指南（2026 年 8 月 15 日第 2.0 版）将其整理为 71 个编号数据点。并非全部都须自 2027 年 2 月起填写——例如碳足迹和再生成分暂不填写。
- 并非每个字段都公开。法规将数据分为三个访问层级：公开、合法权益，以及仅限监管机构。
- 每个单元一个二维码，链接到护照。它以 GS1 Digital Link 构建，其背后的数据结构参照 DIN DKE SPEC 99100——既可被机器识别，也可供人阅读。
- 数据来自供应链。材料清单与性能数值（日后还有再生成分与尽职调查信息）通常来自供应商——数据采集才是真正的工作量。
电池护照长什么样
从 2027 年 2 月起，每一块在范围内的电池都会获得一个唯一数据集，可通过外壳上的二维码访问。这里是一个简化示例：
一个数据集，三种视图
护照将某个型号及每个单元的全部强制数据 汇聚在一处。消费者扫描二维码即可看到公开字段；回收商与监管机构则通过授权获得更深层的数据。
唯一产品代码指向一个去中心化、可互操作的基础设施（Catena-X、Asset Administration Shell）——而不是一个 PDF 文件。
- 每个单元的唯一标识符
- 公开与受保护的数据空间
- 供市场监管机构机读
附件 XIII 中的八大数据类别
法规 2023/1542 的附件 XIII 将强制信息归入八个板块。右侧一栏显示每个板块默认可由谁访问。
| 数据类别 | 典型字段 | 访问权限 |
|---|---|---|
| 电池与制造商一般信息 | 制造商、电池类别、型号、生产地点与日期、重量、唯一标识符 | 公开 |
| 碳足迹 | 尚不适用，截至 2027 年 2 月无需填写。日后：总足迹（kg CO₂e/kWh）、各生命周期阶段的数值，之后是性能等级 | 公开 |
| 再生与可再生成分 | 可再生成分占比（强制）；钴、锂、镍、铅的再生占比要到第 8 条适用时才填写（自 2028 年 8 月起记录） | 公开 |
| 性能与耐久性 | 额定容量、内阻、能量效率、预期寿命、健康状态（SoH） | 合法权益 |
| 组成成分 | 化学体系、关键原材料、危险物质、电芯化学与材料清单 | 合法权益 |
| 拆解与安全 | 拆解说明、安全数据表、防火等级、备件与维修信息 | 合法权益 |
| 供应链尽职调查 | 关于钴、锂、镍与天然石墨的公开尽职调查报告（自 2027 年 8 月起） | 公开 |
| 符合性与循环性 | 符合性声明、检测报告、收集与回收凭证、证书 | 监管机构 |
简化视图。同一类别内的各个字段可能带有不同的访问层级——以法规原文为准（附件 XIII，第 77–78 条）。
谁有权查看哪些数据？
电池护照刻意不是一份“全有或全无”的文件。法规区分了三个访问层级，从而在让消费者知情的同时，保护商业机密。
所有人可通过扫码查看
一般信息、可再生成分占比，以及基本的安全与回收指引；碳足迹、再生成分与尽职调查报告在相应字段适用后公开。
专业人士与回收商
具有合法权益的人士与欧盟委员会：详细的组成成分、拆解说明，以及完整的性能与老化数据。
监管与被通报机构
市场监管机构、被通报机构与委员会：完整的检测报告、符合性凭证，以及最深层的供应链数据。
这些访问层级背后是哪些文件，其中哪三份本身就属于护照内容而非仅仅是支撑证明，详见指南 电池护照需要哪些证明文件。
一个醒目但尚不适用的公开字段
碳足迹将成为最醒目的公开字段之一。它按型号在整个生命周期内计算，随后对应到性能等级。目前它对任何类别都不适用：有关计算方法的授权法案尚未出台，委员会将第 17 和第 18 号数据点列为截至 2027 年 2 月「无需填写」。因此在 Batteriepasswerk 中，该字段以「尚不适用」的状态保持可见并注明原因；已有的 LCA 数据可自愿录入。
A – G 等级
与能效标签类似。一旦义务适用，该字段要求提供一个 经核验的数值——没有凭证的估算数字并不足够。
按金属分列的再生原材料
护照将按所含的每种金属，申报来自再生来源的占比——但不是从 2027 年 2 月起：届时委员会仍将第 20 至 23 号数据点列为「无需填写」，它们遵循第 8 条（自 2028 年 8 月 18 日起记录）。自 2031 年起适用具约束力的最低值——数据集必须提供相应凭证。
最低值依据法规第 8 条。自 2036 年起配额进一步提高——护照必须让再生料的来源可核验。 旁边的碳足迹数值为何在 2027 年截止日仍为空，详见 电池碳足迹。
数据如何抵达电池
物理电池与数字护照之间的纽带，是外壳上的一个 二维码。它携带一个 唯一产品标识符，并以 GS1 Digital Link 构建——因此同一 URL 既能为人解析，也能为机器（市场监管、回收商系统）解析。所有标识细节都在指南 2027 年起电池上的二维码中说明。
结构参照：DIN DKE SPEC 99100
德国预标准 DIN DKE SPEC 99100 描述了电池护照的一种数据模型——字段结构、格式以及三级访问权限。它不具约束力：哪些字段是强制的，由法规规定，并由欧盟委员会官方数据点清单（71 项，2026 年 8 月 15 日第 2.0 版）具体化。结合 GS1 Digital Link 与 Catena-X 等可互操作标准，便产生了一个机读、全欧盟统一的护照。以法规原文为准（第 77 条、附件 XIII）。
真正的工作量：采集数据
大多数强制字段并不在你自己的企业内部，而在供应链中。从原始数据到合规护照，需要三个步骤：
向电芯与部件供应商索取材料清单与性能数值，并以结构化方式录入；再生成分占比与碳足迹数值在相应字段适用后再采集，或现在就自愿录入。
检查数值的完整性与合理性，关联凭证与证书——用经核验的数据取代估算。
按单元序列化护照，生成二维码，并将正确的字段发布到相应的访问层级。